奔驰退出北汽合资技术公司，以后再无北京奔驰？虚惊一场而已！

最近几天，一则“奔驰正式退出与北汽合资技术公司，北汽再无奔驰技术。”的文章迅速在网上发酵，很多不明就里的人看到这则消息之后，都认为奔驰已经退出跟北京汽车的合作，以后再无北京奔驰了，实际上这只不过是虚惊一场而已。

先简单来了解一下这个事情的来龙去脉。

2015年，德国梅赛德斯-奔驰技术集团与北京汽车合资成立了“北汽德奔技术中心有限公司”（简称北汽德奔），这里面北京汽车和梅赛德斯-奔驰技术集团的持股比例分别是51:49。

这家合资公司成立的目的是为了进一步加大德奔对北汽自主品牌的技术转化，他主要负责北汽高端汽车的技术研究和高端车平台车型开发工作，同时还将协助北汽吸收并升级SAAB技术平台。

自从这家合资技术公司成立起来，确实为北汽品牌汽车输出过不少技术，比如最著名的一个案例就是BJ90就是使用奔驰GL底盘，在使用德奔的技术之后，北汽在宣传的时候，就可以宣称他们使用的是奔驰技术，因此售价并不低，比如BJ90搭配3.0T V6和4.0T V8发动机，售价达到69.8~99.8万元之间，这个价格是妥妥的一个奔驰中型SUV的价格。

只不过前段时间北汽德奔的股权发生了变化，原来北汽跟梅赛德斯-奔驰技术集团的持股比例分别是51:49，但是目前这家技术合作公司已经变成北京汽车股份有限公司100%全资控股，对应的，北汽德本奔外方高管已经退出董事会，而监事，理事，董事，总经理等职位全部换成中方领导，与此同时，公司注册资本也由原来的1000万提升到6902.5316万元。

看到这个消息之后，很多人都在传奔驰退出北京汽车，北京汽车以后再无奔驰技术了，甚至很多人转的更牛，直接说成奔驰退出跟北京汽车集团的合作，以后再无北京奔驰。

实际上北京德奔跟北京奔驰完全是两回事，技术合作公司股权变化，不影响北京奔驰的正常运营。

一看到梅赛德斯-奔驰技术集团退出北京汽车技术合资公司之后，很多人都觉得未来在市场再也没有北京奔驰了，实际上这是一种误读。

第一、北京德奔跟北京奔驰完全不是一个公司。

北京德奔成立于2015年，合作的双方是梅赛德斯-奔驰技术集团和北京汽车股份有限公司。

而我们所指的北京奔驰，指的是北京奔驰汽车有限公司，这家公司成立于2005年8月8日，由北京汽车股份有限公司与戴勒姆股份公司以及戴勒姆大中华区投资有限公司共同投资，这是一家集研发、发动机与整车生产销售和售后服务为一体的中德合资企业。

目前北京奔驰汽车有限公司的注册资本是242775.52694万美元，其中北京汽车股份有限公司持股51%，戴乐姆大中华区投资有限公司持股10.34%，戴乐姆股份公司持股38.66%；目前这家公司一切正常运营，并没有出现什么其他情况。

第二、梅赛德斯-奔驰技术集团其实跟奔驰的主体公司戴勒姆已经没有太大的关系

梅赛德斯-奔驰技术集团是一家成立于1995年的汽车工程技术公司，这家公司曾经是戴勒姆集团的全资子公司，只不过在2011年4月份的时候，戴姆勒向法国工程设计与科技咨询集团AKKA转让MBtech65%的股权，2018年又向AKKA出售其余35%的股份，目前梅赛德斯奔驰技术集团是由法国AKKA100%控股，跟戴勒姆已经没有太大的关系，只不过泰勒姆汽车依旧是MBtech的主要客户。

由此可见，梅赛德斯-奔驰技术集团退出北汽的技术合资公司，对北京奔驰并没有任何影响。

只是梅赛德斯-奔驰技术集团退出北汽技术合资公司之后，这意味着北汽自主品牌以后将不能继续使用梅赛德斯-奔驰技术集团的相关技术了。

这对于北京汽车自主品牌来说，其实也不会有太大的影响，因为梅赛德斯-奔驰技术集团本身的技术也并不是奔驰最新的核心技术，大多都只不过是奔驰淘汰掉的一些落后技术而已。

而且从实际情况来看，梅赛德斯-奔驰技术集团给北汽带来的影响也并没有想象那么大，实际上北汽集团真正能够从梅赛德斯-奔驰技术集团得到的技术是有限的，要不然北汽集团目前也不会陷入一些困境当中了。

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